Kā nofotografēt drifta sacīkstes: 7 soļi (ar attēliem)

Satura rādītājs:

Kā nofotografēt drifta sacīkstes: 7 soļi (ar attēliem)
Kā nofotografēt drifta sacīkstes: 7 soļi (ar attēliem)
Anonim

Drifts ir populārs autosports, kas topošajiem sacīkšu fotogrāfiem piedāvā daudzas lieliskas fotografēšanās iespējas. Darba sākšana būs daudz vienkāršāka, izmantojot dažus padomus un trikus.

Soļi

2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3
2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3

1. darbība. Iestatiet kameru

Ar laiku jūs iemācīsities visu veidu trikus, kas būs pretrunā ar šiem norādījumiem, piemēram, slazda fokusēšanu manuālās fokusēšanas režīmā, taču, lai sāktu darbu, palīdzēs šie iestatījumu ieteikumi:

  • Autofokuss:

    Iestatiet to uz nepārtrauktu (C vai AF-C Nikon kamerās, SERVO Canon kamerās).

  • Kadru ātrums:

    Ātrāk ne vienmēr ir labāk! Atcerieties, ka ar savu SLR, jo ātrāks ir kadru nomaiņas ātrums, jo vairāk laika tiek pavadīts, kad spoguļkameras spogulis ir augšējā stāvoklī, un līdz ar to jums var rasties problēmas, izsekojot darbību, kad skatu meklētājs tik daudz laika ir aptumšots. No otras puses, ātrāki kadru nomaiņas ātrumi dod iespēju noķert darbību tieši īstajā brīdī, tāpēc profesionālie sporta fotogrāfi viņus mīl.

  • Attēla stabilizācija:

    Nikon to sauc par VR (vibrāciju samazināšana). Jūs, iespējams, vēlaties to ieslēgt pat panoramēšanas kadriem (kas šajā rakstā tiks aplūkoti vēlāk).

  • Ekspozīcijas režīms:

    Sāciet ar aizvara prioritātes režīmu (S Nikon kamerās, TV Canon kamerās); šis režīms ļauj izvēlēties aizvara ātrumu, un kamera izvēlēsies atbilstošu diafragmu. Visticamāk, jums būs jākontrolē aizvara ātrums, nevis jākontrolē asuma dziļums, fotografējot dreifēšanu. Protams, jūs varat vienkārši izmantot programmu un pārvietot programmu uz vēlamo aizvara ātruma un diafragmas atvēruma kombināciju.

    Neizmantojiet kameras režīmu "Sports", ja tāds ir; tas bloķē vairākas jūsu vadības ierīces un piespiež ātru aizvara ātrumu, kas rada garlaicīgas fotogrāfijas (kuras tiks apskatītas vēlāk).

  • Attēla kvalitāte:

    Lielākā daļa autosporta fotogrāfu fotografē neapstrādātā veidā. Daži cilvēki dod priekšroku JPEG attēlu uzņemšanai. Šī ir reliģiska tēma, kuru šeit neaiztiks; izmantojiet visu, kas jums noder.

Uzņemts ar aizvara ātrumu 1/800. Ievērojiet, ka riteņi ir nekustīgi; vienīgā norāde, ka šajā kadrā kaut kas kustas, ir aerosols, kas nāk no riteņiem. Skaists auto, bet garlaicīga fotogrāfija!
Uzņemts ar aizvara ātrumu 1/800. Ievērojiet, ka riteņi ir nekustīgi; vienīgā norāde, ka šajā kadrā kaut kas kustas, ir aerosols, kas nāk no riteņiem. Skaists auto, bet garlaicīga fotogrāfija!

Uzņemts ar aizvara ātrumu 1/800. Ievērojiet, ka riteņi ir nekustīgi; vienīgā norāde, ka šajā kadrā kaut kas kustas, ir aerosols, kas nāk no riteņiem. Skaists auto, bet garlaicīga fotogrāfija!

2. solis. Sāciet ar ātru aizvara ātrumu, piemēram, 1/250 vai ātrāku, līdz pieradīsiet izsekot darbībām ar kameru

Jūs ievērosiet, ka pie šiem ātrajiem aizvara ātrumiem fotogrāfijas būs garlaicīgas un ar nelielu kustības sajūtu. Dažreiz jums būs nepieciešami šie aizvara ātrumi, lai iegūtu noteiktu kadru, taču pagaidām vienkārši fotografējiet ar šo ātrumu, lai pierastu pie kameras uzņemšanas.

Viena un tā pati trase, līdzīga automašīna, tā pati atrašanās vieta, taču šajā kadrā ir acīmredzams, ka kaut kas tiešām kustējās, jo bija lēnāks aizvara ātrums - 1/100. (Tas tika uzņemts ar fiksētu 50 mm objektīvu, nevis telefoto; labāk ir pietuvoties tik tuvu, cik to atļauj trases noteikumi, un fotografēt ar plašāku objektīvu.)
Viena un tā pati trase, līdzīga automašīna, tā pati atrašanās vieta, taču šajā kadrā ir acīmredzams, ka kaut kas tiešām kustējās, jo bija lēnāks aizvara ātrums - 1/100. (Tas tika uzņemts ar fiksētu 50 mm objektīvu, nevis telefoto; labāk ir pietuvoties tik tuvu, cik to atļauj trases noteikumi, un fotografēt ar plašāku objektīvu.)

Viena un tā pati trase, līdzīga automašīna, tā pati atrašanās vieta, taču šajā kadrā ir redzams, ka lēnāka aizvara ātruma dēļ 1/100 kaut kas tiešām kustējās. (Tas tika uzņemts ar fiksētu 50 mm objektīvu, nevis telefoto; labāk ir pietuvoties tik tuvu, cik to atļauj trases noteikumi, un fotografēt ar plašāku objektīvu.)

3. solis. Turpiniet izmantot aizvien lēnākus aizvara ātrumus

Jūs vēlaties izmantot tādu ātrumu, lai vismaz būtu acīmredzami riteņi. Lēns aizvara ātrums nevar iesaldēt darbību (vairāk par to sekundē), taču būs acīmredzamāk, ka kaut kas patiešām kustas.

Tas pats automobilis no garlaicīgās fotogrāfijas agrāk: tas ir daudz labāk, jo kamera panoramē ar automašīnu ar aizvara ātrumu 1/80, kustību aizmiglojot fonu, bet saglabājot transportlīdzekli asu (ash)
Tas pats automobilis no garlaicīgās fotogrāfijas agrāk: tas ir daudz labāk, jo kamera panoramē ar automašīnu ar aizvara ātrumu 1/80, kustību aizmiglojot fonu, bet saglabājot transportlīdzekli asu (ash)

Tas pats automobilis no garlaicīgās fotogrāfijas agrāk: tas ir daudz labāk, jo kamera panoramē ar automašīnu ar aizvara ātrumu 1/80, kustību aizmiglojot fonu, bet saglabājot transportlīdzekli asu (ash).

4. solis. Iemācieties panoramēt

Panoramēšana ir tehnika, kurā jūs nepārtraukti pārvietojat kameru, pat pēc aizvara aizvēršanas un spoguļa pacelšanas. Šajā gadījumā jūs vienmērīgi pārvietojat kameru kopā ar automašīnu, turot to nemainīgā vietā rāmī; fotografējiet ar pietiekami lēnu aizvara ātrumu, un fons būs kustīgs, kamēr automašīna būs asa.

Thom Hogan iesaka: Panoramējiet ar savu objektu un uzņemiet attēlu. Jūsu skatu meklētājs (uz spoguļkameras) īslaicīgi aptumšojas. Ja objekts skatu meklētājā neatrodas tajā pašā vietā, kad spogulis atgriežas, jūs nepanorējat pietiekami gludi. Mēģiniet vēlreiz, līdz viss ir kārtībā; tas prasa daudz prakses.

Bens Roulends nošāva 1/60 bez VR/IS
Bens Roulends nošāva 1/60 bez VR/IS

Bens Roulends nošāva 1/60 bez VR/IS.

5. solis. Turpiniet fotografēt ar lēnāku un lēnāku ātrumu, līdz sasniegsiet savas tehnikas robežas

Ja jums nav šaušanas iespēju praktizēt, tad vienkārši fotografējiet no 1/60 līdz 1/100; tas ir pietiekami ātrs, lai jums nebūtu jābūt supervaronim, lai noturētu roku un panoramētu kadru ar mērenu fokusa attālumu, bet tomēr vairāk nekā pietiekami ātri, lai radītu acīmredzamu kustības sajūtu. Nikon VR un Canon IS šeit ir milzīga palīdzība, ja jums tie ir; tas nozīmē, ka jūs varat turēt objektīvus ar aizvara ātrumu, kas ir daudz zemāks par tradicionālo drošo ātrumu 1/fokusa attālums. Tie arī palīdz stabilizēt pannu, slāpējot augšup un lejup vērstos kameras vibrācijas, nemēģinot novērst panoramēšanu.

Lūiss Mičels Norfolkas arēnā. Ņemiet vērā, ka automašīnas priekšpuse šķiet pieņemami asa, bet pat vējstikls ir redzami izplūdis. Tās ir trigonometrijas sekas, nevis lauka dziļums
Lūiss Mičels Norfolkas arēnā. Ņemiet vērā, ka automašīnas priekšpuse šķiet pieņemami asa, bet pat vējstikls ir redzami izplūdis. Tās ir trigonometrijas sekas, nevis lauka dziļums

Lūiss Mičels Norfolkas arēnā. Ņemiet vērā, ka automašīnas priekšpuse šķiet pieņemami asa, bet pat vējstikls ir redzami izplūdis. Tās ir trigonometrijas sekas, nevis lauka dziļums.

6. solis. Uzziniet, kā noteikt šāvienu perfektam drifta brīdim

Šeit palīdz ātrs kadru nomaiņas ātrums no augstākās klases spoguļkamerām, taču pat tad, ja jums ir kāds no šiem, jūs daudz iemācīsities, ja palēnināsiet kameras darbību un mēģināsit uzņemt vienu vai divus, nevis duci kadru.

Vienkāršākais veids, kā iegūt dramatisku kadru, ir pareizi, jo automašīna ir pārstājusi griezties, jo tā mēģina atgūties, lai pagrieztos uz citu pusi, un brauc pa sāniem ar pagrieztiem priekšējiem riteņiem; ja jūs to apvienojat ar lēnu pannu, būs ļoti skaidrs, ka automašīna pārvietojas sānis. Bet ir vēl viens ideāls brīdis: ja automašīna griežas pa savu priekšējo riteņu asi, jūs varēsit noķert brīdi, kad automašīnas aizmugure ir redzami izplūdusi un automašīnas priekšpuse nav. Atcerieties savas vidusskolas trigonometrijas nodarbības: kamēr abi automašīnu gali griežas par vienādu grādu, ja lieta griežas ap noteiktu asi, dažiem novērotājiem šķiet, ka lietas, kas atrodas tuvāk šai asij, ir pārvietojušās mazāk nekā lietas, kas atrodas tālāk no šīs ass. vadītājs ir atšķirīgs; daudz prakses iemācīs jums ideālu brīdi, lai nošautu noteiktu vadītāju.

Fila Krekinla 200SX noķēra dažas sekundes pirms riepas eksplodēšanas; tieši pirms to eksplodēšanas liemeņa nolietošanās laikā tiek izmestas tādas iespaidīgas dzirksteles kā šīs
Fila Krekinla 200SX noķēra dažas sekundes pirms riepas eksplodēšanas; tieši pirms to eksplodēšanas liemeņa nolietošanās laikā tiek izmestas tādas iespaidīgas dzirksteles kā šīs

Fila Krekinla 200SX noķēra dažas sekundes pirms riepas eksplodēšanas; tieši pirms to eksplodēšanas liemeņa nolietošanās laikā tiek izmestas tādas iespaidīgas dzirksteles kā šīs.

7. solis. Turiet prātu par jums un acīm un ausīm vaļā

Tas ne tikai pasargās jūs, bet arī radīs daudz labākus kadrus. Tas ir vēl viens veids, kā pateikt, cik vien iespējams, šaut dreifēt. Jūs iemācīsities atpazīt riepu troksni, piemēram, eksplodēt; jūs vai nu noķersit tos, kamēr tie eksplodēs, vai arī iegūsit iespaidīgus šāvienus (īpaši tumsā), kad no riepas izsmidzina dzirksteles, kad tās nolietojas caur metāla karkasu.

Padomi

  • Negaidiet, ka pirmo reizi iegūsit vairāk nekā ļoti mazu "sargu" attiecību, it īpaši, ja esat neprātīgi paškritisks. Tāpat kā viss pārējais fotogrāfijā (un viss, izņemot fotogrāfiju), ir vajadzīgs laiks un pacietība, lai iegūtu vienmēr lieliskus rezultātus.
  • Ja jūs fotografējat ļoti gaišā dienā un jums nav pa rokai neitrāla blīvuma filtrs, bet jūs vienkārši vēlaties iegūt lēnāko aizvara ātrumu, kas maksimāli neizraisīs jūsu objektīva minimālo diafragmas atvērumu (izraisot pārmērīgu ekspozīciju), pēc tam pārslēdzieties uz diafragmas prioritātes režīmu un uzņemiet objektīva mazāko apertūru (parasti f/22 vai f/32). Uzmanieties, ka kadri difrakcijas dēļ būs nedaudz mīkstāki.

    Tāpat, ja nevarat pietiekami ātri sasniegt aizvara ātrumu jūsu apgaismojuma apstākļos, fotografējiet diafragmas prioritātes režīmā ar visplašāko diafragmas atvērumu, un kamera vienmēr iegūs visātrāko aizvara ātrumu.

  • Nēsājiet ausu aizbāžņus. Ja jūs fotografējat tuvu, kliedzošie dzinēji un riecošās riepas var dot jums zvana ausis dienu vai divas pēc notikuma. Ausu aizbāžņi, kas atbilst valsts drošības standartiem, bloķēs frekvences un līmeņus, kas var sabojāt dzirdi, nepasliktinot jūsu situācijas izpratni.
  • Ja jūsu objektīvs fokusējas lēni vai ja kamera fokusēšanas laikā daudz medī, tad iepriekš fokusējiet to (vai nu ar AF, vai manuāli) līdz vietai, kas atrodas netālu no tā, kur, jūsuprāt, būs objekts, un pēc tam izsekojiet tuvojošā transportlīdzekļa kustībai skatu meklētāju un aktivizējiet autofokusu tikai tad, kad automašīna atrodas šajā tuvākajā vietā.
  • Šie padomi darbojas arī autokrosā, rallijkrosā un daudzos citos ātruma pasākumos, kā arī drifta sacensībās.

Ieteicams: